比亚迪竞逐车险赛道 交出首份成绩单 盈利亮眼的背后
比亚迪竞逐车险赛道 交出首份成绩单
新能源汽车保险领域近期迎来新气象，比亚迪保险公布的第二季度偿付能力报告显示，公司在上半年取得了显著成绩。保险业务总收入达到6726.23万元，净利润1846.20万元，其中仅第二季度就实现了603.72万元的净利润。车险业务方面，比亚迪财险在上半年签署的车险保费总额为6739.39万元，全部通过直销渠道完成，平均每辆车的保费约为4900元。
值得注意的是，比亚迪保险上半年的综合成本率和综合费用率分别为-1834.03%和-1424.78%，这一异常数据是由于公司在2024年5月才重启业务经营，缺乏历史业务转回，导致已赚保费为负值，进而影响了成本率和费用率的表现。公司预计，随着新签保单逐步到期，这些指标将会转正。
近年来，新能源汽车保险市场迅速扩张，但与传统燃油车相比，新能源车的保费普遍更高，平均高出约21%，尤其是纯电动车，年保费较燃油车高出1687元，几乎是燃油车的1.8倍。这背后反映出新能源车险市场尚处发展初期，风险评估体系不够成熟，保险公司运营成本偏高，最终转嫁到消费者身上。同时，保险公司也面临着承保亏损的压力，主要源于新能源车辆因驾驶习惯改变、维修成本高昂等因素导致的高频率出险。
面对这一现状，众多汽车制造商如特斯拉、小鹏、蔚来、理想以及广汽、上汽、一汽等，纷纷布局新能源车险市场，有的通过成立或收购保险公司的方式积极参与其中。
比亚迪保险的成立基于原易安财险的基础之上，易安财险在经历接管和破产重组后，于2023年由比亚迪汽车工业有限公司全盘接手并更名为比亚迪保险，注册资本增加至40亿元，并获得了开展机动车保险业务的许可。今年4月，比亚迪财险获准在多个地区使用交强险条款，标志着其正式涉足汽车保险业务。
自业务启动以来，比亚迪保险的业绩表现不俗，尤其是在短时间内，凭借直销模式和限定区域内的运营，实现了较高的保险签单量，显示出其在新能源车险领域的潜力和市场接纳度。公司强调，将利用科技力量，结合比亚迪在新能源汽车技术上的优势，提升保险服务的安全性和效率，为客户提供更加优质的保障方案。
免责声明：本文章由会员“极目新闻”发布如果文章侵权，请联系我们处理，本站仅提供信息存储空间服务如因作品内容、版权和其他问题请于本站联系