小鹏汽车上半年亏损26.5亿元，智驾技术难获市场青睐 销量疲软待破局
小鹏汽车上半年亏损26.5亿元，智驾技术难获市场青睐
8月20日晚，小鹏汽车公布了其2024年上半年的财务报告。报告亮点包括营收大幅增长61.2%，达到146.6亿元，同时毛利率从负值跃升至13.5%，显示出公司在成本管理和运营效率上取得了一定进步。不过，尽管有这些积极变化，小鹏汽车的净亏损依旧达到26.5亿元，对比去年同期虽有所减少，但仍面临盈利难题。
销量方面，上半年小鹏汽车共售出52028辆车，同比增长25.6%。尽管实现了增长，但在与蔚来、理想及零跑等对手的竞争中，这一增速显得较为温和，凸显出小鹏在市场中的竞争压力。
特别地，小鹏汽车寄予厚望的智能驾驶技术并未如预期般拉动销量。公司年初设定了28万辆的年销售目标，但截至七月底，实际销量仅为63173辆，仅达成目标的22.56%。
对于扭亏增销的策略，小鹏汽车透露，自8月起随着MONA M03车型的推出，公司将步入一个产品更新加速的阶段，直至2026年底，计划有多款竞争力强的新车型问世，旨在提振销售业绩。创始人何小鹏强调，未来产品将深度融合AI技术和成本优化成果，配合强化的营销网络，以促进国内外市场的持续增长。
财务细节揭示，尽管营收增长显著，第二季度营收达到81.1亿元，净亏损仍为12.8亿元。同时，尽管毛利率转正，但与理想汽车相比，盈利能力尚存差距。此外，现金流状况与研发投入亦显现出挑战，上半年研发支出增长至28.2亿元，试图通过技术创新推动市场地位，但短期内成效未显。
销量疲软成为另一重压，上半年销量仅完成全年目标的18%，落后于同行业其他新势力车企，尤其是理想、蔚来和零跑的同期表现。月均销量不足9000辆，反映出小鹏汽车在激烈市场竞争中的困境。
何小鹏指出，销量不振源于AI技术在智驾应用上的未达预期、纯电车市场压力及产品定位竞争激烈等因素。面对此境况，小鹏汽车寄希望于MONA M03及其后续产品，通过深耕智驾领域，突破市场瓶颈。然而，该价位段市场早已烽烟四起，小鹏汽车需在与比亚迪、吉利等强劲对手的较量中，证明其智驾技术的差异化优势。
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