魏建军直拒周鸿祎试驾 汽车行业如何破局“内卷”？
魏建军直拒周鸿祎试驾
理想汽车在争议声中于8月13日公布了其周销量成绩：在2024年第32周，销量达到1.11万辆，连续16周位居中国市场新势力品牌销量榜首，超越了包括问界、小米、蔚来在内的多个热门品牌。
此前一周，因发布周销量榜单，理想汽车遭遇广泛批评，部分车企高管指责此行为加剧了行业的“低水平内卷”，甚至有声音要求从榜单中移除自己的品牌。随着高层会议强调反对内卷式竞争，汽车行业内部展开了关于如何避免内卷的讨论。
国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，以往汽车行业以月为周期公布销量，新势力的加入使竞争加剧，周销量发布更多是一种营销策略，实际上对消费者选择并无实际指导意义。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊认为，车企反对理想周榜的现象反映了行业内的高压竞争和内卷现状，行业应以技术创新、产品质量和服务为竞争核心，而非依赖低价策略。
有分析批评理想汽车的周销量榜单缺乏透明度和科学分类，将不同价位和类别的车型混在一起，无法准确体现市场实际情况。频繁的周销量更新可能导致车企过度关注短期波动，忽视长期战略和产品质量提升。长城汽车董事长魏建军强调，企业应注重质量、客户满意度、利润等多维度评价，而非单一追求销量。
周销量榜争议仅是汽车业内卷的一个表现。行业正处于燃油车向新能源转型的节点，伴随市场增长放缓，出现了价格战等不良竞争现象。奇瑞捷豹路虎常务副总裁马振山提到，从入门级到豪华级，汽车价格普遍降至历史低位，反映出行业的“囚徒困境”。
资深汽车媒体人杨小林分析，新能源汽车领域的快速发展加剧了竞争，新势力利用资本市场支持，采取激进价格策略，引发行业跟风内卷。而中国汽车工业协会副总工程师许海东提醒，虽然新能源汽车市场蓬勃发展，但全行业利润下滑明显，需警惕由此产生的问题，如产能过剩、利润压缩等。
专家们呼吁，汽车企业应避免单纯的价格战，转向技术和服务的创新竞争，建立品牌差异化，推动产业健康、协同发展。同时，政府、企业和社会需共同努力，加强行业自律和监管，鼓励技术创新，以实现汽车产业的长期稳定发展。中央政治局会议对防内卷的明确表态，被视为对行业发出的重要信号。长城汽车魏建军强调，企业应注重盈利能力，实现可持续发展。
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