车车科技:新能源车险承保有望盈利,三年内市场占比将达30%

9月11日发布的第三个“国十条”《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》,强调了新能源汽车商业保险在深化车险综合改革中的关键作用,预示着车险市场未来的发展方向。

车险作为国内财产保险的核心部分,正经历新能源汽车及其智能化技术带来的深刻转型。车车科技的创始人及CEO张磊在接受采访时预测,未来三年内,新能源车险或将占据车险市场25%至30%的份额,并有可能实现承保盈利。他指出,随着车企更深入地参与到保险行业中,车险服务将延伸覆盖车辆的整个生命周期,智能驾驶技术的引入也将促使车险形态发生变化,未来主要由车企和运营方承担保险购买责任。

车车科技见证了新能源汽车行业快速增长的态势,仅今年第二季度,通过其系统处理的新能源汽车保单数量同比增长147.3%,保费收入增长接近翻番。张磊透露,公司业务连续五年增长,接近盈利平衡点,尤其在新能源业务领域,预期未来几年将实现超过100%的增长。

新能源汽车销量超越传统燃油车标志着行业转折点,张磊估计,新能源车险市场规模在未来三年内或能达到2000亿元乃至更高,占车险市场比例显著上升。然而,当前市场面临车主认为保费过高、保险公司承保亏损及车企处境尴尬的困境。他分析,新能源车险赔付率高主要源于车辆本身的特性及车主群体特点,加之智能功能集成带来的风险评估难题。

张磊类比豪华车市场的发展历程,相信随着技术成熟、维修成本下降及保险公司数据积累,新能源车险的赔付成本将逐渐减少,实现盈利。他预计约三年后,新能源车险市场可望进入盈利期。

与此同时,新能源车企直接涉足保险业务的趋势日益明显,意在提升客户体验并掌控风险。张磊认为,车企将逐渐成为车险市场的重要入口,通过数字化手段加深市场渗透,推动车险向注重长期用户价值的模式转变,类似苹果公司通过售后服务维持客户关系的做法。这不仅改变了车险的获取渠道,也促使车企与消费者建立更为持久的联系。

面对智能化浪潮,张磊提出,在自动驾驶技术不断推进的情况下,车险将更可能由车企直接投保,尤其是自动驾驶模式下,车主可能只需购买限定保险,车险将作为服务包的一部分,隐于车辆整体服务体验之中,对车主而言更为便捷且不易察觉。

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