凤凰网汽车讯 在第四届沈阳智能网联汽车大会上，岚图汽车科技有限公司智能驾驶高级总监付斌就智能网联汽车的发展发表了见解，其论述紧密围绕“车路协同、新质赋能”的大会主题，深入剖析了当前智能网联汽车发展面临的挑战与机遇，并与多位专家学者的观点形成了有益互补。

　　车路云一体化中的基础设施建设挑战

　　岚图汽车科技有限公司智能驾驶高级总监 付斌

　　付斌首先指出了车路云一体化发展过程中基础设施建设碎片化的问题。他提到，“目前车路云发展过程中基础设施建设的碎片化，难以支持智能驾驶技术和网联功能模块化、规模化的应用。”这一观点与多位专家强调的基础设施建设的重要性不谋而合。例如，苏波副部长就提到，要加快智能化道路基础设施建设，扩大5G通信覆盖，以支撑车路云一体化的实现。付斌的论述进一步细化了这一挑战，强调了连续性和模块化对于提升用户体验的重要性。

　　资金投入与商业化前景的不确定性

　　资金投入与商业化前景是智能网联汽车发展不可忽视的问题。付斌指出，“大量的基础设施投入导致建设成本高，企业深入参与的资金压力比较大，包括商业化前景也不明朗。”这与张永伟秘书长提到的投融资机制问题相呼应。张秘书长建议，通过拓展投资和融资渠道，采取分类建设、分级建设的方式，以降低整体投资成本并提高资金使用效率。付斌的论述则从车企的角度出发，强调了这一问题的紧迫性和复杂性。

　　技术标准与跨行业兼容性问题

　　付斌还提到了跨行业系统兼容性和技术标准统一的问题。他指出，“跨行业的系统兼容、技术标准的统一尚待解决，缺乏新技术、新产品相配套的法规和制度。”这一观点与李克强院士强调的顶层设计、政策法规制定的重要性相契合。李克强院士指出，国家在推动智能网联汽车发展时，应加强顶层设计，制定和完善相关政策法规，以促进产业的健康发展。付斌的论述则具体到了企业层面，强调了技术标准统一对于推动车路云一体化发展的关键作用。

　　数据开放与共享的重要性

　　在数据开放与共享方面，付斌提出了“各企业间的数据开放程度不高，难以支持示范应用”的问题。这与多位专家强调的数据价值不谋而合。张永伟秘书长就指出，数据是车路云一体化可持续商业化运营的关键。付斌则从实际操作的层面出发，建议打破数据孤岛，整合数据平台，形成基础共性数据的互通共享或商业化数据交易。这一建议对于促进智能网联汽车产业的协同发展具有重要意义。

　　岚图的实践与探索

　　在谈到岚图汽车的实践时，付斌分享了岚图在全栈自研“软件定义汽车”电子电气架构、打造鲲鹏智驾系统、构建智能网联生态等方面的探索。这些实践不仅体现了岚图汽车在智能网联汽车领域的创新能力，也与多位专家学者的观点形成了有益互补。例如，Patrick Mueller先生就强调了技术创新对于提升用户体验的重要性，而岚图的实践正是这一理念的具体体现。